Су-25NG
Самый совершенный, универсальный и эффективный многоцелевой самолёт из доступных сегодня. Дальнейшее развитие проверенного Су-25.
Штурмовик нового поколения.
Су-25NG — самый совершенный, универсальный и эффективный многоцелевой самолёт из доступных сегодня. Развивая проверенную платформу Су-25, версия NG привносит новые технологии и боевые возможности, сохраняя при этом отработанный и неприхотливый планер.
Заложенный в Су-25 потенциал в сочетании с широкой номенклатурой современных датчиков и целевого оборудования позволяет конфигурировать платформу под одновременное или последовательное выполнение различных задач.
Полностью интегрированный комплекс авионики, датчиков и вооружения обеспечивает быстрый сбор и обработку информации для непревзойдённой ситуационной осведомлённости и нанесения ударов с дистанций вне зоны поражения средств ПВО в любых условиях.
Две услуги
Ремонт. Или модернизация.
Не каждому эксплуатанту требуется полная модернизация до Су-25NG. Завод возвращает планеры Су-25 в лётную годность без изменения комплектации, выполняя капитальное восстановление в том же заводском цехе, где был построен исходный самолёт.
Услуга 01
Модернизация не требуетсяОтдельный ремонт и капитальное восстановление.
Для эксплуатантов, которым нужно сохранить лётную годность имеющегося парка Су-25 без изменения конфигурации планера. Разборка, капитальный ремонт агрегатов, восстановление конструкции и ресертификация до лётного состояния.
- Капитальное восстановление планера до состояния «нулевого налёта»
- Дефектация и восстановительный ремонт конструкции
- Капитальный ремонт силовой установки, гидро- и электросистем
- Ресертификация и сопровождение возврата в эксплуатацию
- Без вмешательства в авионику и вооружение — сохраняется исходная спецификация
Услуга 02
Полный пакет модернизацииПакет модернизации Су-25NG.
Полная модернизация до современного эксплуатационного стандарта: новый комплекс авионики, интеграция вооружения, средства самозащиты, резервированная электродистанционная система управления (ЭДСУ) и совместимость с вооружением западного и незападного образца.
- «Стеклянная» кабина с ИЛС, крупноформатным дисплеем, HOTAS, НСЦ и ОНВ
- Конформные топливные баки для увеличения продолжительности полёта
- Прицельный контейнер Litening и совместимость с современными средствами поражения
- Бортовой комплекс обороны: СПО, СОАР, устройство выброса помех, САП
- Опциональная установка двигателя Eurojet EJ200 или Snecma M88
- Многоцелевой: непосредственная авиаподдержка, противопартизанские действия, передовое авианаведение, подавление ПВО, разведка, противокорабельные задачи
Обе услуги выполняются в одном и том же заводском цехе по единой системе менеджмента качества, прошедшей аудит DEKRA (ISO 9001:2015, EN 9100:2018). Объём работ согласуется по каждой программе индивидуально.
Видеоматериалы
Су-25NG в профиле.
Краткий обзор планера, пакета модернизации и заводской программы.
Су-25NG
Обзор программы
Ключевые особенности
Современные датчики. Современное вооружение.
- 01
Современный прицельный контейнер · Litening
Превосходное целеуказание с исключительно большими дальностями обнаружения, распознавания и идентификации.
- 02
Конформные топливные баки
Максимальное время нахождения в зоне и большая дальность полёта — без аэродинамических потерь от подвесных баков.
- 03
Совместимость с современными средствами поражения
Ракеты большой дальности, противотанковые, противорадиолокационные и противокорабельные; авиабомбы свободного падения, с лазерным и GPS-наведением; разведывательные контейнеры и контейнеры целеуказания; контейнер станции активных помех самозащиты.
- 04
Современная авионика
Полностью интегрированный комплекс — датчики, навигация, связь и вооружение под управлением единого бортового вычислителя.
Кабина и авионика
Интерфейс «человек-машина» новейшего поколения.
Тандемная двухместная компоновка, оптимальная для сложных задач «воздух-земля»: член экипажа на заднем месте выступает оператором системы вооружения или передовым авиационным наводчиком — воздушным (FAC-A). Отличный обзор с обоих рабочих мест.
Компоненты MMI
- ›Многофункциональный дисплей большой площади (LAD)
- ›Индикатор на лобовом стекле (HUD)
- ›Верхняя панель управления (UFCP)
- ›Резервные пилотажные приборы (BFI)
- ›Органы управления HOTAS
- ›Нашлемный прицел (HMD)
- ›Совместимость с ОНВ
- ›ADAHRS / IRS
- ›GPS и ГЛОНАСС
- ›Заход по системе ILS
- ›V/UHF · с псевдослучайной перестройкой частоты
- ›Тактическая линия передачи данных (TDL)
- ›Ответчик IFF
- ›Кресла «Звезда» K-36L
Интерфейс «человек-машина»
Крупноформатный дисплей, ИЛС, верхняя панель управления, резервные приборы, НСЦ, органы управления HOTAS. Совместимость с ОНВ во всей подсветке кабины.
Интеграция вооружения
Целеуказание Litening, УР «воздух-воздух» A-Darter, бомбы Umbani, противорадиолокационная ракета MAR-1, LGB, Aerospike, Raptor II.
Средства защиты
Станция активных помех самозащиты, СПО, СОАР, устройство выброса дипольных отражателей и ИК-ловушек.
Бортовые системы
Вычислитель задач и вооружения, передача данных, приёмник V/UHF, навигационный вычислитель (GPS / IRS / ГЛОНАСС), генератор цифровой карты.
Двигатели и топливная система
Два двигателя. Двухвальная модульная конструкция. Опциональная установка западного двигателя.
-
Взаимозаменяемые Р-95Ш и Р-195
Двухвальная схема и модульная конструкция.
-
ВСУ
Обеспечивает автономный запуск двигателей.
-
3 600 л внутреннего топлива + 2 × 500 л CFT
Внутренний запас плюс два конформных топливных бака.
-
Расчёт остатка топлива Bingo и Joker
Выполняется в полёте во взаимодействии с навигационным вычислителем.
-
Опциональная установка западного двигателя
В качестве опции доступны бесфорсажные варианты Eurojet EJ200 или Snecma M88.
Живучесть и безопасность
Нанеси удар. И вернись домой.
Живучесть
- › Двухдвигательная компоновка и резервирование электросистемы
- › Контейнер станции активных помех самозащиты (САП) — дезинформация, измерение и автоматический ответ постановкой помех
- › Возможность возврата на базу при одном неработающем двигателе (OEI)
Подсистема средств защиты
Безопасность в полёте
- › Система предупреждения о близости земли (GPWS)
- › Система предотвращения столкновений в воздухе (MIDCAS)
- › Система восстановления пространственного положения по команде пилота (PARS)
- › Катапультные кресла «Звезда» K-36L класса «ноль-ноль»
Внешние средства поражения
Одиннадцать узлов подвески. Совместимость с современным и устаревшим вооружением.
Су-25NG способен действовать в конфликтах высокой интенсивности, применяя широкую номенклатуру управляемых и неуправляемых боеприпасов и других внешних средств поражения.
Конфигурация пилонов
-
11 узлов подвески вооружения
Один подфюзеляжный, восемь подкрыльевых и два сдвоенных пилона на законцовках крыла для ракет «воздух-воздух» и контейнеров САП.
-
MIL-STD-1760
Интерфейс узла подвески вооружения по стандарту НАТО.
-
MIL-STD-1553B
Управление по мультиплексной шине вооружения.
-
Блок управления вооружением
Боевое и имитированное применение средств поражения.
-
Западное и советское вооружение
Управляемые боеприпасы стандарта НАТО и боеприпасы советского образца: эксплуатант сохраняет имеющиеся запасы, дополняя их современными высокоточными средствами поражения.
-
Интеграция станции активных помех самозащиты
Выделенный пилон на законцовке крыла несёт контейнер САП, обеспечивая непрерывную самозащиту на входе в зону и выходе из неё.
11
Узловподвески
4 400кг
Макс. внешняя нагрузка
NATO + RU
Совмест. вооружения
Эксплуатационные возможности
Набор задач.
Средства самозащиты в сочетании с лучшими в классе датчиками и вооружением позволяют Су-25NG действовать на самых сложных театрах военных действий.
«Воздух-воздух»
1 роль
- Воздушное патрулирование / оборона страны
«Воздух-земля» и разведка
8 ролей
- Непосредственная авиационная поддержка (CAS)
- Борьба с повстанцами (COIN)
- Передовой авиационный наводчик — воздушный (FAC-A)
- Подавление средств ПВО противника (SEAD)
- Удар по глубоким целям
- Изоляция района боевых действий
- Противокорабельные действия
- Разведка (RECCE)
Варианты боевой нагрузки
01
Воздушное патрулирование
2 × A-Darter + ПТБ + САП
Ракеты «воздух-воздух» на законцовках крыла, увеличенная дальность за счёт конформных баков и средства самозащиты для задач обороны страны и воздушного патрулирования.
02
Разведка
2 × A-Darter + САП + ПТБ + разведконтейнер
Комплекс средств самозащиты, разведывательный контейнер и увеличенный запас топлива для ведения наблюдения и сбора разведывательных данных.
03
«Воздух-земля»
2 × A-Darter + САП + прицельный контейнер + 4 × LGB (класса 500 фунтов)
Полная ударная конфигурация: прицельный контейнер и четыре корректируемые авиабомбы с лазерным наведением класса 500 фунтов.
Обучение и поддержка
Лётный экипаж, наземный персонал и интегрированная логистика.
TAM Management проводит специализированную подготовку лётного и технического состава для Су-25NG. Программы построены так, чтобы эксплуатант был готов задействовать свой парк с максимальной отдачей, выходя на высокие эксплуатационные показатели и удерживая их.
Обучение адаптируется под конкретные потребности эксплуатанта с упором на передовые возможности и боевую готовность самолёта.
Параллельно TAMM оказывает услуги интегрированной логистической поддержки парка Су-25NG, направленные на повышение коэффициента готовности и снижение совокупной стоимости владения за счёт оптимизации сроков, качества и затрат жизненного цикла. Эти решения поддерживают боеготовность и эффективность парка на протяжении всего срока службы самолёта.
Характеристики Су-25NG
В цифрах.
Размеры
- Размах крыла
- 47.1 ft
- 14,36 м
- Длина, полная
- 50.9 ft
- 15,53 м
- Высота
- 15.7 ft
- 4,80 м
- Площадь крыла
- 362.7 sq ft
- 33,70 м²
Массы
- Пустой
- 20,944 lb
- 9 500 кг
- Максимальный
- 45,195 lb
- 20 500 кг
Силовая установка
- Двигатели
- 2 × Туманский F124-GA-200
- Тяга · макс. на ур. моря
- 2 × 9,920 lb
- 2 × 4 500 кгс
- Внутреннее топливо · CFT
- 7,560 lb
- 3 430 кг
Лётные характеристики
- Макс. скорость горизонт. полёта
- 526 KTAS
- 974 км/ч
- Практический потолок
- 22,950 ft
- 6 995 м
- Длина разбега при взлёте
- 3,444 ft
- 1 050 м
- Длина пробега при посадке
- 2,460 ft
- 750 м
Программы и развитие бизнеса
Свяжитесь с командой программы Су-25.
Нужна ли вам полная модернизация до Су-25NG или только капитальное восстановление имеющегося парка, программы согласуются индивидуально с государственными заказчиками и союзными партнёрами.