История
Три режима работы. Пятнадцать авиационных программ. Один заводской цех.
Основание
Приказ N#31.
История завода восходит к эвакуации в Тбилиси двух советских авиационных предприятий во время Второй мировой войны. 20 декабря 1941 года он был официально переименован в Тбилисский авиационный завод N#31 имени Димитрова.
Первой машиной, освоенной в серии, стал истребитель ЛаГГ-3 с деревянным планером, в сжатые сроки поставленный частям по всему Кавказскому фронту. Все военные годы производство велось на полную мощность: уже к 1942 году завод передал фронту 714 самолётов.
Реактивная эра
Первый советский реактивный истребитель.
После войны завод перешёл на реактивную технику. В 1946 году в кооперации с конструкторским бюро Яковлева цех выпустил Як-15 — первый советский серийный реактивный истребитель.
Затем в производстве последовали Як-17 и Як-23. К началу 1950-х годов завод вновь сменил профиль, перейдя на линию, которая определила его облик на три следующих десятилетия.
Производственный узел МиГ
1960-е
В 1950-е годы завод стал головной производственной площадкой по выпуску самолётов «МиГ» для южной части Советского Союза. В серию пошёл МиГ-15, а вскоре за ним и МиГ-17.
В 1957 году завод вновь сменил профиль, освоив сверхзвуковой МиГ-21 — самый массовый сверхзвуковой истребитель в истории. С 1959 по 1966 год цех выпускал также беспилотные летательные аппараты Ла-17 и Ла-17M, за десятилетия до того, как термин «БПЛА» вошёл в обиход.
С 1950-х годов
МиГ-15
Дозвуковой истребитель ОКБ Микояна и Гуревича.
С 1950-х годов
МиГ-17
Околозвуковой преемник МиГ-15.
С 1957 года
МиГ-21
Сверхзвуковой. Самый массовый сверхзвуковой истребитель в истории.
Frogfoot
Линия Су-25, определившая лицо завода.
Серийный выпуск штурмовика непосредственной авиационной поддержки Су-25 «Frogfoot» начался в 1978 году и продолжался вплоть до распада СССР. Завод стал одной из основных производственных площадок Су-25.
Параллельно было развёрнуто ракетное производство. До распада Союза годовой выпуск управляемых ракет «воздух — воздух» малой дальности Р-60 и Р-73 превышал шесть тысяч единиц.
Перезапуск
Основана компания TAM Management LLC.
В 2015 году Важа Тордия основал компанию TAM Management LLC и возобновил непрерывную работу тбилисского предприятия. Производство было переоснащено в соответствии с действующими техническими стандартами и нормами охраны труда.
Первые программы модернизации развернулись в том же цехе, где когда-то собирали оригиналы: варианты Су-25NG, Ми-24 «Super Hind» совместно с Paramount Group, продление ресурса Р-60 / Р-73, ударный БПЛА Т-31 собственной разработки, а также программы по Ка-27 и Л-39 Albatros. В 2023 году система менеджмента качества прошла сертификацию DEKRA по стандартам ISO 9001:2015 и EN 9100:2018.
Действующие программы
Су-25NG
Л-39
Т-31 БПЛА
Ми-24 Super Hind
Ми-8 / 17M
Ка-27
Р-60 / Р-73
Тот же завод. Тот же цех.